起重設(shè)備作為提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要工具和設(shè)備，在現(xiàn)代工礦企業(yè)中應(yīng)用越來(lái)越普遍，它不但可以提高生產(chǎn)率，還可以減輕人員的體力勞動(dòng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)機(jī)械化、自動(dòng)化。但是，起重機(jī)械在生產(chǎn)過(guò)程中由于人員的違章作業(yè)或使用、維修不當(dāng)，就會(huì)造成重大人身傷亡事故，直接危及員工的生命安全。同時(shí)造成重大經(jīng)濟(jì)損失。所以我們應(yīng)當(dāng)及時(shí)分析起重傷害事故的原因及其規(guī)律，經(jīng)常開(kāi)展起重機(jī)械的安全預(yù)測(cè)和安全評(píng)價(jià)工作，使起重機(jī)械的不安全因素及時(shí)排除，確保起重機(jī)械的安全運(yùn)行，防止發(fā)生重傷害事故造成的人員傷亡事故。在這里，我們根據(jù)起重機(jī)吊物異常墜落事故，分析事故的原因及重要度。
1. 建立事故模型
將重物附落作為事故的頂項(xiàng)，起重機(jī)吊物附落的各種發(fā)生的現(xiàn)象，建立起樹支節(jié)點(diǎn)關(guān)系(見(jiàn)下圖)。
2. 定性分析
1) 求事故樹最小割集
T=A1+A2+A3+xl
=X2·X3+X4+B1+X5+X6(X9+X10)+X1
=X2·X3+X4+X7·X8+X5+X6·X9+X6·X10+X1
=X2·X3+X4+X7·X8+ X5+ X6·X9+X6·X10+ X1
根據(jù)計(jì)算得到7個(gè)最小割集
{X2，X3}{x4}{X7，X8}{X5}{X6，X9}{X6，X10}{X1}
2) 用最小割集表示的等效事故樹
3) 各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度順序?yàn)椴豢紤]基本事件發(fā)生的概率，只根據(jù)事故樹及用最小割集表示的等效樹分析：X1、X4、X5最重要并且處于同等地位X6次之X2、X3、X7、X8、X9、X10相對(duì)最不重要并且處于同等地位所以各基本事件的結(jié)構(gòu)重要順序?yàn)椋篒1=I4=I5>I6>I2=I3= I7=I8=I9=I10
3. 結(jié)論及措施
綜上分析，導(dǎo)致吊物墜落的主要因素是：安全裝置失效；捆綁不良，起吊后重物脫落；違章使用鋼絲繩；吊運(yùn)中繩索異常斷裂，這些是最重要的原因。吊物碰到障礙物后搖晃擺動(dòng)，而操作者又不能采取應(yīng)急措施：也是重要原因之一。概括起來(lái)就是人的不安全行為，即人的技術(shù)素質(zhì)和責(zé)任心。操作者是否經(jīng)過(guò)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)，操作是否遵守安全操作規(guī)程，責(zé)任心是否強(qiáng)等，這是能否保證吊物不異常墜落的關(guān)鍵。當(dāng)然也不排除設(shè)備缺陷導(dǎo)致頂上事件發(fā)生的可能性。但是在人與設(shè)備這對(duì)矛盾中，人是矛盾的主要方面，設(shè)備的缺陷是人可以事先檢查出來(lái)并加以修復(fù)的。為此，提出以下幾點(diǎn)預(yù)防措施：
1) 對(duì)吊車司機(jī)須定期組織技術(shù)演練和崗位練兵，加強(qiáng)安全技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，提高他們的安全生產(chǎn)技能及事業(yè)心、責(zé)任感和事故的應(yīng)急處理能力。
2) 起重操作人員必須持證上崗：嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和各項(xiàng)規(guī)章制度。
3) 加強(qiáng)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，除按國(guó)家要求對(duì)起重設(shè)備進(jìn)行定期檢驗(yàn)外(1次／2年)。車間應(yīng)當(dāng)對(duì)在用起重設(shè)備進(jìn)行常規(guī)維護(hù)保養(yǎng)，確保其安全技術(shù)特性。對(duì)在用起重設(shè)備及安全附件、安全保護(hù)裝置、應(yīng)進(jìn)行日常安全檢查。發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)處理。加強(qiáng)交接班檢查和預(yù)防性維護(hù)，尤其對(duì)過(guò)卷?yè)P(yáng)限制器、吊鉤、吊具的檢查維護(hù)。
4) 加強(qiáng)管理，尤其對(duì)吊索具，認(rèn)真執(zhí)行鋼絲繩的安全系數(shù)選用標(biāo)準(zhǔn)和報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)吊具要保管和維護(hù)好，不得任意亂扔、亂放。
